BUGATTI
Η Bugatti (πλήρης ονομασία: Bugatti Automobile S.A.S.) είναι γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία παραγωγής αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Εδρεύει στο Μολζέμ της Αλσατίας, όπου βρίσκεται και το εργοστάσιο της.
ΙΣΤΟΡΙΑ
Η Automobiles Ettore Bugatti ιδρύθηκε το 1909 στην (τότε) γερμανική πόλη Μόλσχαϊμ (σημερινό όνομα: Μολζέμ) στην Αλσατία. Η πρώτη Μπουγκάτι ιδρύθηκε από τον Ιταλό βιομηχανικό σχεδιαστή Έττορε Μπουγκάτι. Τα αυτοκίνητα της αρχικής Μπουγκάτι (1909 - 1963) ήταν γνωστά για την σχεδιαστική ομορφιά τους και τις διακρίσεις τους σε αγώνες. Μερικά διάσημα αυτοκίνητα της αρχικής Μπουγκάτι είναι τα εξής: Type 35 Grand Prix, Type 41 «Royale», Type 57 «Atlantic» και Type 55.
ΤΟ ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Ο θάνατος του Έττορε Μπουγκάτι το 1947 αποδείχθηκε ως η αρχή του τέλους της εταιρείας. Το 1939 πέθανε ο γιος του Μπουγκάτι, Ζαν Μπουγκάτι σε τροχαίο κατά τα δοκιμαστικά της Bugatti Type 57, αγωνιστικού αυτοκινήτου, το οποίο μόλις είχε κερδίσει τον αγώνα στο Λε Μαν, στερώντας από την εταιρεία τον πιθανότερο συνεχιστή της. Μέχρι το 1963, παρήχθησαν γύρω στα 8.000 αυτοκίνητα. Η εταιρεία αντιμετώπισε οικονομικά προβλήματα και κυκλοφόρησε ένα τελευταίο μοντέλο, την Bugatti Type 101 στη δεκαετία του 1950. Το 1963 εξαγοράστηκε το τμήμα παραγωγής τμημάτων για αεροπλάνα της εταιρείας.
ΕΠΑΝΙΔΡΥΣΗ
Ο Ιταλός επιχειρηματίας Ρομάνο Αρτιόλι επανίδρυσε την εταιρεία με ελαφρώς νέα ονομασία (Bugatti Automobili S.p.A.) κατά την δεκαετία του 1980, με στόχο την παραγωγή υπεραυτοκινήτων σε περιορισμένη ποσότητα. Ο Αρτιόλι αγόρασε τα δικαιώματα του εμπορικού σήματος Bugatti το 1987 και άρχισε την κατασκευή του εργοστασίου της εταιρείας το 1988, ενώ ταυτόχρονα ξεκίνησε η ανάπτυξη του πρώτου αυτοκινήτου της εταιρείας. Στις 15 Σεπτεμβρίου 1991 κυκλοφόρησε η Bugatti EB110, το πρώτο αυτοκίνητο της αναβιωμένης Bugatti.Δύο χρόνια αργότερα παρουσίασε το Bugatti EB112, ένα πρωτότυπο το οποίο δεν βγήκε στην αγορά. Λόγω της τότε μεγάλης οικονομικής ύφεσης της Ευρώπης και της Βορείου Αμερικής όταν κυκλοφόρησε η EB110, οι πωλήσεις ήταν καταστροφικά χαμηλές, με αποτέλεσμα να παραχθεί σε μόλις 126 αντίτυπα πολιτικής έκδοσης και η εταιρεία έπαυσε να υπάρχει τον Σεπτέμβριο του 1995.
